螺栓的緊固，經歷了幾個階段，原始的是外六角方式，使用扳手緊固和松動。這樣做的缺陷是扳手轉動半徑大，在一些狹小的地方，難以緊固或者松動。

隨著螺栓的更廣泛的應用，一些小地方的使用，使得螺栓頭部很小，于是，螺絲批（俗名改錐，螺絲錐等）緊固的方式出現了。但缺陷也是很明顯的，由于工具和螺栓的一字開槽間隙較大，很容易擰“爛”了（其實就是一字的溝槽被擰開了，而無法用力）。

近代大規模流水線的加工方式，使得十字頭的螺栓出現，便于大規模的氣動和電動工具的使用，其容錯性較好，但也有其缺陷，也是受力中心部位容易擰爛了。

隨后出現了外六角帶止退裙邊的螺栓，用專用的丁字套筒扳手緊固和松開，明顯的應用在摩托的發動機上。

由于裝飾性的考慮（內六角可以沉在物體外表下），內六角螺栓才得以大量的使用。以前也有，黑色的外表使得其應用的領域不夠多。內六角螺栓是專用的工具去緊固和松開，型號不對就不能使用（相對而言工具和內六角的間隙較小），使得其內六角的角度不會被破壞。另外六邊形是在有效內徑的情況下，受力均勻，也就是說可以承受更大的扭矩。

內六角和外六角適合在工廠內裝配的產品。由于有各種工具，內六角扳手、套筒扳手、呆扳手、氣動套筒扳手、梅花扳手，車間里有大大的工具箱。

內六角上下一樣大，扳手磨損了還可以用砂輪磨掉一段繼續用。

內六角不容易滑出來，可以施加很大的扭矩。

很多人說內六角容易壞的，大概是因為你舍不得買稍微好一點的內六角扳手，另一個原因是螺絲的材料也太差了。4.6的螺絲是中國常見的，但是工業模具之類的行業幾乎都用8.8級別以上的內六角螺絲。德國人更喜歡12.9級別的。

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